山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：航測(cè)攝影、工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

公路隧道遙感地質(zhì)論證選線

高等級(jí)公路隧道規(guī)模一般比較大，隨著長(zhǎng)大隧道的出現(xiàn)，投資巨大，選擇較優(yōu)線位往往可以節(jié)約數(shù)千萬甚至數(shù)億元的投入，其意義是非常重大的。遙感技術(shù)在公路隧道的選線優(yōu)化工作中具有關(guān)鍵作用。

公路工程地質(zhì)調(diào)繪與不良地質(zhì)現(xiàn)象遙感調(diào)查

（一）遙感工程地質(zhì)調(diào)繪。傳統(tǒng)的工程地質(zhì)調(diào)繪(地質(zhì)測(cè)繪)是依靠技術(shù)人員的野外作業(yè)來實(shí)現(xiàn)的，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率不高，而且由于人的視野受到地形和植被的遮擋，許多地質(zhì)問題不易觀察搞清。遙感圖像信息的豐富性，為工程地質(zhì)人員提供了直觀調(diào)繪依據(jù)，可以大大加快工作的速度。  

（二）不良地質(zhì)現(xiàn)象遙感解譯預(yù)測(cè)。不良地質(zhì)現(xiàn)象是公路建設(shè)的主要隱患，目前已建成的高等級(jí)公路發(fā)生的災(zāi)害問題主要是不良地質(zhì)問題造成的。因此，應(yīng)用遙感技術(shù)解譯調(diào)查各種不良地質(zhì)現(xiàn)象，是提高勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平的必要環(huán)節(jié)，在實(shí)踐中也取得了很好的應(yīng)用效果。

      山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：攝影測(cè)量、工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

       常規(guī)的飛機(jī)航飛從審批流程到獲取數(shù)據(jù)需要3-4個(gè)月時(shí)間，且對(duì)于小于50平方公里的測(cè)區(qū)，獨(dú)立拍攝成本極高。航測(cè)成圖技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于我國(guó)一帶一路建設(shè)、小城鎮(zhèn)規(guī)劃，新農(nóng)村建設(shè)等小范圍，高標(biāo)準(zhǔn)用圖的需求具有重大意義。

     山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：攝影測(cè)量、工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

       航測(cè)類無人飛機(jī)分固定翼和多旋翼。多旋翼無人飛機(jī)依托穩(wěn)定的飛行控制系統(tǒng)以及D-RTK技術(shù)實(shí)現(xiàn)提供高精度定位，并搭載高穩(wěn)定性高畫質(zhì)機(jī)載云臺(tái)相機(jī)，結(jié)合地面SDK開發(fā)軟件實(shí)現(xiàn)的測(cè)繪。